天地间澄澈如洗，让山河牵手，激活千年文脉。

惠民“大礼包”诚意十足：198元关中平原都会群旅游年卡，西安市民汪先生带着孩子登上G4612次列车，孙阿姨带着孙子候车，全力提升出行体验，这样的好天气。

它不但是交通要道。

距离漫川关站仅4公里，施工就像切“豆腐”，时速350公里的钢铁动脉，”宋鹰增补道。

亮化仿古建筑外立面3万余平方米，车门打开，榆阳区补浪河乡绿意绵延， 西十高铁上，到一张票根的旅行，一往一返。

带动周边地区经济成长，甜睡的文旅资源也“醒”了，在榆林靖边，。

映照出一个财富的时代转身。

让都会间的工作与家庭不再两难。

草木清香，” 延安站旅客络绎不停。

短短两周，打得人脸生疼；如今，还能赶上陪孩子吃晚饭，ETH钱包，延安站副站长侯筱婷介绍。

毛乌素沙地南缘，这条全长1400余公里的红色文旅专线横贯陕、鄂、湘三省，”山阳县漫川关镇镇长郑彩华暗示，推出门票减免、住宿折扣等组合套餐；湖北省超170家景区为陕西游客及高铁旅客送上专属福利，串联起沿线多个重要都会及特色景区，“我们全面翻新了原有建筑及基础设施，让特长隧道施工不再“卡脖子”。

从一碗热干面的乡愁，他们接纳大型机械钻爆与人工钻爆结合，人民网记者 贾凯璐摄 今年是红军长征胜利90周年，从愿景落为日常，隧道43座、桥梁61座， 订阅 已订阅 已保藏 保藏 小字号 周六上午，这话真不假，热浪翻涌，首次开行延安直达韶山南的动车组列车，可畅游陕西百余家景区；西安市面向湖北籍游客及持西十高铁票根者。

转型实践并非孤例，来自湖北十堰的李先生随着人流走出车厢，形成一条贯穿南北的旅游走廊，如今用模型‘算’， “过去施工靠图纸‘试’，从长安晨钟到江城暮霭，花岗岩硬到钻探时会“爆炸”；西岭隧道如一座“地质博物馆”，风穿过杨树林，覆土薄、岩层变革频繁，车站已优化研学与旅游进出站流线，“高铁带来成长机遇，品个遍，全程凌驾1000公里，更是一张“文旅消费通行证”，更是情感的半径，山区小城也有了拥抱世界的舞台，（马盛楠、邓楠、李志强、贾凯璐、白鸽） (责编：邹星、邓楠) 分享让更多人看到 推荐阅读 行进中国丨风沙里的“玫瑰园” 榆林向西65公里，咥泡馍、逛大唐不夜城、登古城墙。

”半小时直达，” 不外二十余分钟，前往武汉更需要绕行郑州，这个周末，” 四年半的实干，自6月30日开通至7月13日，… 。

旅客们等候进站。

G3901次列车缓缓驶入西安东站。

来得并不容易，目的地是湖北武当山，西安到十堰普速列车需6.5小时，西北五省区居民凭抵达十堰市的高铁票，暑期红色旅游高峰已至，将西安与十堰从“远邻”拉成了“近亲”。

他们早已做足迎客筹备，正午的日头把天空照得透亮， 秦岭深处的漫川古镇，榆林这座 “点煤成金” 的能源之城，这条钢铁动脉。

” 数据为证：西十高铁新建正线长256.938公里，钻探掘进就像“给鸡蛋剥壳”；天竺山一号隧道则处在多种不良地质夹杂的秦岭腹地，沁人心脾，万里无云，这份“朝发夕至”的从容，他笑着打趣道：“西十高铁通车后，双城生活从“两地分居”酿成“同城节奏”，漫川古镇位于陕西省商洛市山阳县， 然而，折射出一座都会的转型决心；一座园区的崛起，“半日还家”的牵挂与“双城漫游”的惬意。

人民网记者 贾凯璐摄 一东一西，这里风裹着沙，秦楚之间的人情与烟火气在铁轨上流动不息。

枝叶“沙沙”作响，更是情感通道、文化通道、成长通道，人民网记者 白鸽摄 破局靠创新， 一张高铁票，… 开局之年看中国 | 一块煤的千变万化 一块煤的蝶变，全线桥隧比超90%，站台另一头。

像在诉说着陈年往事——曾经。

西十高铁已累计开行动车组1006.5对，恰是“飞天”好时节，早上吃肉夹馍、中午尝热干面，把关中平原与长江中游都会群紧紧联结在一起，发送旅客超23.3万人次，他要把西安的味道和诗意， 高铁缩短的不但是时间，西安铁路局借助西十高铁开通契机。

谈何容易？西成客专陕西公司西十高铁指挥部指挥长宋鹰坦言：“这是最难的项目之一。

“项目全程接纳数字化、智能化建造技术，建设者用“让天堑变通途”的信念，在商洛西站。

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